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自动驾驶重卡究竟能为物流车队带来哪些实际价值?

2022-8-22 11:48| 发布者: admin| 查看: 362| 评论: 0
摘要: 你认为的自动驾驶重卡是什么样的?它会带来哪些价值?是不是认为受制于重重壁垒,自动驾驶重卡离商业化运营还有很远的路要走?8月16日,在智加科技、挚途科技的联合助力下,一汽解放100台J7超级卡车的首批车辆成功交 ...

你认为的自动驾驶重卡是什么样的?它会带来哪些价值?是不是认为受制于重重壁垒,自动驾驶重卡离商业化运营还有很远的路要走?

8月16日,在智加科技、挚途科技的联合助力下,一汽解放100台J7超级卡车的首批车辆成功交付给荣庆物流。作为规模最大的前装量产自动驾驶重卡订单,此次交付仪式的成功举行,标志着这批自动驾驶重卡正式进入商业化运营阶段,投入到京沪、沈海高速首条量产智能重卡联合运营专线使用,赋能干线物流运输服务。


自动驾驶重卡究竟能为物流车队带来哪些实际价值?

交付仪式上,荣庆物流董事CEO熊星明向商车邦介绍:“降低油耗、减少碳排放,持续强化货运车辆的安全性、驾驶稳定性,是当下荣庆物流最为需要的。经过半年多的不断测试、验证,这款解放J7超级卡车带来的实际效益已经超出了我们的预期。”

那么这款J7超级卡车究竟达到了荣庆物流怎样的预期?又是基于哪些原因让荣庆物流如此大手笔的购入这款自动驾驶重卡?

节省燃油10%以上。通过去年9-12月,平均载重42吨的J7超级卡车,从上海到济南91616公里的实际运营结果来看,单车自动驾驶较人工节省燃油10%以上。我们知道一台重卡的运营成本构成中燃油大概能占到30%左右,而J7超级卡车通过AI算法、车路协同等智能技术可以实现对油耗的精准控制。荣庆物流作为我国合同物流的头部企业,自有车辆1500余辆,可整合社会资源车辆6万余辆。随着自动驾驶车辆的陆续投入,仅节省燃油一项带来的经济效益就蔚然可观。

一个驾驶员就能轻松胜任。长途干线物流追求高时效,尤其是荣庆这种以冷链运输为主的高端物流。要做到“人歇车不歇”就要每台车配备两个驾驶员,而占比20%左右的驾驶员成本则是物流车队的又一大支出。同时业内也面临着驾驶员流失和老龄化的趋势。荣庆联合智加试运营智能驾驶项目验证,J7超级卡车的平均自动驾驶比例高达96.7%,一个驾驶员就能胜任运输任务。同时自动变道和自动微调避让的超高置信度也能让驾驶员的双脚与双手减负,从而减轻驾驶疲劳,提升连续驾驶里程。

任何高效运输的前提都是安全。荣庆联合智加试运营智能驾驶项目数据表明,J7超级卡车的反应速度较人工更加灵敏,百公里压线比例比人工更低,居中行驶比人工更高,在覆盖夜间以及各种恶劣天气情况下交通事故更是0发生。

“‘省油、省力、安全’的实际运营效果已经达到了荣庆物流的预期。”熊星明向商车邦介绍:此外,合同物流与快递等其他物流是有区别的,客户的高端化也决定了荣庆物流要在自动化设备、技术对接、信息化系统等各方面与客户做好对接,这就要求我们必须在数字化、高新技术领域不断加大投入。荣庆合作的很多客户都有节能降碳要求,层层传导,相应的服务供应商也要节能降碳,这在中国双碳目标的背景下是大势所趋、也是必经之路。所以,我们引入这款J7超级卡车不仅是单纯考虑到企业的降本增效,更是考虑到这批自动驾驶重卡落地后给荣庆带来的ESG(环境、社会责任和公司治理)价值。而随着未来这100台J7超级卡车的陆续投入使用,荣庆也将向绿色智慧物流的远景目标更进一步。

客户的满意度是检验产品和服务质量的重要依据。在此次交车仪式后两天的“2022 第十四届全球冷链峰会”上,熊星明再次向行业阐述了J7超级卡车给荣庆带来的实际价值,并表示高度认可。


自动驾驶重卡究竟能为物流车队带来哪些实际价值?

自动驾驶重卡给驾驶员的第一感觉会是什么?可能是新鲜、炫酷,但或许也是害怕、担心。首批参与到车辆测试的老司机也经历了这一心路历程,但如今他们已经彻底被自动驾驶重卡极高的智能性和安全性所折服。

商车邦了解到,本次100台订单的J7超级卡车搭载的自动驾驶系统正是智加科技的PlusDrive。这使得J7超级卡车能够轻松应对交通事故、匝道汇入、前方异物、道路施工、上下陡坡、交通拥堵等重卡物流长途运输中的典型路况和诸多挑战性场景。这些是如何做到的?背后又有哪些“黑科技”加持?

智加科技中国总经理、集团工程高级副总裁容力向商车邦介绍:受制于环境与法规影响,目前纯无人驾驶技术还不能实现商业化落地。本批量产车的自动驾驶技术脱胎于智加L4级自动驾驶技术,可以说是将无人驾驶技术降维应用到了有人驾驶的车上。PlusDrive集成了行业领先的激光雷达、毫米波雷达、摄像头传感器和智加自研的自动驾驶算法等,包含了360°全覆盖技术、1600米的最远感知距离,立体视觉算法等,能够显著提升运营驾驶安全,为干线物流行业带来切实价值。以传感器为例,本次交付的车辆装载了7个摄像头、5个毫米波雷达和1个激光雷达。对于前装量产车辆而言,这一配置已经能够做到高级别自动驾驶。

好用。通过Superpilot功能,驾驶员可以一键启动车辆、操作简单;自主变道功能能够帮助驾驶员轻松超车;ACC功能可以做到高速自适应巡航。

安全。LK功能可以让车辆保持车道居中,行驶不跑偏;通过国家LDW/FCW/AEB认证,可以使自动驾驶更加安全有保障;BSD功能满足盲区监测,高速驾驶可以放心并线;DMS+HOD可以检测驾驶员疲劳并进行声光报警提醒;Safe stop能够确保报警没有响应,自动触发安全停车。

经济。主要体现在节油方面。通过人工智能学习老司机驾驶习惯以及自动驾驶模式对油门、刹车的经济管控;根据电子地图对路况或车流进行智能预判;通过对J7超级卡车搭载的发动机、变速箱等关键数据分析,可以进一步优化自动驾驶行为,从而实现整车节省燃油10%的经济性。

可靠。PlusDrive覆盖了夜间、雨天、雾天、雪天、大风等各种恶劣环境和天气条件,达到了车规量产要求,能够轻松应对各种运营场景。

对于未来自动驾驶重卡的发展,容力表示:自动驾驶卡车的发展仍然面临技术、安全、法规这三大挑战。目前我们主要做结合客户实际使用需求的前装量产的单车智能,未来的通信编队和车路协同都需要以做好单车智能为基础。将无人驾驶技术应用到有人驾驶的车上,通过商业化实践反哺无人驾驶技术,循序渐进地实现真正的无人驾驶,是我们认为合适的技术路线。此次订单的交付是开启未来重卡自动驾驶技术高速演进的Start button。


自动驾驶重卡究竟能为物流车队带来哪些实际价值?

此次J7超级卡车的大批量下线交付,是一汽解放布局智能重卡,发挥产业集群生态优势的成果。一汽解放F事业部总经理王景晟向商车邦介绍:自2019年一汽解放启动“哥伦布智慧物流开放计划”以来,就全面布局汽车产业新四化的四条航线。在自动驾驶领域,一汽解放已经完成了轻中重客全平台产品储备,并率先实现了港口、环卫、干线等场景的商业化运营。今天批量交付J7超级卡车,是一汽解放为荣庆物流量身打造的智能化产品,也是解放哥伦布计划落地的重要里程碑。今年以来,工信部、交通部陆续发布自动驾驶准入管理意见、运输安全服务指南,这将大大加速自动驾驶技术的商业化进程。相信兼具安全、节油、舒适的解放J7超级卡车,将助力荣庆物流实现社会价值和经济价值的双赢,加速产业健康发展。

挚途科技CEO杜一光表示:J7超级卡车是挚途科技联合智加科技,助力一汽解放完成的全球首款量产级高阶智能驾驶重卡。作为一汽解放发起成立的自动驾驶公司,挚途科技以全栈自研的核心AI算法为基础,布局干线、港口、环卫等九大场景,打造自动驾驶软硬件一体化的车规级产品。并依托解放强大的整车开发能力,已经搭建了不同场景L2/L3/L4的整车产品组合。未来,挚途将深度服务荣庆物流车辆运营各个细分场景,通过全场景、多维度的服务,打造智能驾驶赋能智慧物流的标杆,引领自动驾驶行业规模化商业落地。


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