你竟然还不了解汽车自动驾驶

在超级火爆的新能源竞争背景下，在高科技自动驾驶不断攻关时，作为一名普普通通的百姓，大家总会在新闻里听到自动驾驶，有的人会觉得很新颖，有的人觉得简直是无稽之谈、无法落地的东西。其实当大家花点心思去深入了解时，会发现自动驾驶并非是你眼中的天马行空，而是与时俱进的科技产物。

△自动驾驶分为6个级别：L0-L5

1、L0级自动驾驶：这是最基本的自动驾驶级别，完全由驾驶员进行操作驾驶，包括转向、制动、油门等，汽车只负责命令的执行。

2、L1级自动驾驶：驾驶操控为主，系统适时辅助。在这个级别上，车辆可以辅助一些功能，但驾驶员仍然可以处理所有加速、制动和周围环境的监控。

3、L2级自动驾驶：可自动完成某些驾驶任务，并经过处理分析，自动调整车辆状态，如特斯拉的车道保持功能就属于此级别。

4、L3级自动驾驶：该级别通过更有逻辑性的行车电脑控制车辆，驾驶员不需要手脚待命，车辆能够在特定环境下独立完成操作驾驶，但驾驶员无法进行睡眠或休息，在人工智能不能准确判断时，仍需人工操作。

5、L4级自动驾驶：车辆自动做出自主决策，并且驾驶者无需任何操作，一般需依靠可实时更新的道路信息数据支持，实现自动取还车、自动编队巡航、自动避障等出行的真实场景。

6、L5级自动驾驶：与L4级别最大的区别是完全不需要驾驶员配合任何操作，实现全天候、全地域的自动驾驶，并能应对环境气候及地理位置的变化，驾驶员可将注意力放在休息或其它工作上。

△目前自动驾驶现状

2023年，德国最先放开自动驾驶L3等级，美国内华达州批准梅赛德斯-奔驰可以部署Drive Pilot系统（L3级自动驾驶系统）。目前国内大家在汽车网站上所看到的辅助驾驶最高等级都是L2，原因在于国内还未放开更高级别的自动驾驶技术。但是国内四部门已经正式对L3/L4自动驾驶的准入规范进行了具体要求，并完善了相关规则。同时，也开启了对首批企业的遴选工作。

△自动驾驶的优劣势

自动驾驶汽车对社会、驾驶员和行人均有益处。自动驾驶汽车的交通事故发生率几乎可以下降至零，即使受其他汽车交通事故发生率的干扰，自动驾驶汽车市场份额的高速增长也会使整体交通事故发生率稳步下降。自动驾驶汽车的行驶模式可以更加节能高效，因此交通拥堵及对空气的污染将得以减弱。但是所有的一切都基于自动驾驶的技术成熟度，并且自动驾驶技术受到大雪、大雨、大雾和沙尘暴影响，在这种恶劣天气下无法进行自动驾驶。

△一旦政策开放自动驾驶等级至L3，汽车市场加速洗牌

目前来看新能源车企在自动驾驶上发力更猛，一旦国家政策放开自动驾驶等级至L3，就会加剧汽车市场的洗牌。如特斯拉、华为和小鹏等，汽车自动驾驶等级技术已经达到L4，甚至更认为是L4.5，面对L3等级的状况更为轻松拿捏。虽然开启自动驾驶时出现事故由车企承担，但是技术过硬的企业更为不担心。L3等级被准入之后，市场会迅速被强力技术公司所占据。

综合来看，汽车自动驾驶技术是与时俱进的产物。百舸争流，奋楫者先。在各汽车科技公司的奋发钻研下，终有一天大家会见到更为优化算法的自动驾驶技术。