| 编者按：因地制宜发展新质生产力，贵阳以“大数据+”为抓手，推动数实深度融合，大数据与实体经济深度融合发展指数超过56，创新推进高科技、高效能、高质量的生产力，不断开辟发展新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势。 3月21日，在贵阳高新区科创北路，一辆小汽车在路上缓缓行驶，过路行人看到空空的驾驶室时，才意识到这是一辆无人驾驶车。 沿科创北路一路行驶3.7公里后，车子缓缓驶入贵州翰凯斯智能技术有限公司PIX数字制造工厂。
贵州翰凯斯智能技术有限公司PIX数字制造工厂 “它叫Robobus，是我们第一款量产的整车产品，也是我们第一款用于载人的无人驾驶车。”该公司首席运营官曹雨腾说。 记者随即登车体验，在靠窗位置落座后系上安全带，耳边传来“Robobus正在启动，请坐稳扶好，您的旅程即将开始”的提示音，伴随着一阵轻微的推背感，车辆起步。
公司用于载人的无人驾驶车进入量产 “这块屏幕，显示的是虚拟道路和车辆的行驶状态，这条路段我们设计时速15至20公里，沿途还有站点供乘客上下车。”随车的安全工程师伍立洋，主要职责是保障车辆安全运营。他介绍，车上还装载了摄像头、激光雷达等自动驾驶所需的传感器，知道“红灯停、绿灯行”，遇障碍物会减速或转向。 环视车内，省去了驾驶位、方向盘、发动机等传统机动车部件，更显宽敞且采光好，还提供空调、音乐，甚至还有烘托环境氛围的内饰灯，加之行驶平稳，更能悠闲地观赏车外风景，令人不禁对科技感与安全性并存的Robobus好评满满。 “今年以来，Robobus市场占有率快速攀升，已销往美国、西班牙、日本等多个国家，公司新一轮的扩产也加紧提上日程。”曹雨腾说。 随车的安全工程师保障车辆安全运营 Robobus为何成为“爆款”？奥秘在于翰凯斯自主研发的全球首个全尺寸开源自动驾驶底盘。 “它具备L4级自动驾驶运行能力，还可任意搭配舱体，‘变身’无人驾驶小巴、无人售货车等多款产品。”曹雨腾表示，底盘及整车研发的背后是AI设计、3D打印、渐进成形等工具链一体化设计及制造的结果，“比如通过AI技术，能在短时间内生成设计图，然后通过3D打印，在不用模具和工具的条件下，能生成多种复杂的零部件，实现一体化制造。”
市民体验无人驾驶车 作为从贵阳高新区孵化出生的本土创业公司，翰凯斯紧跟贵阳发展大数据的步伐，从研发智造技术，到开发自动驾驶底盘，再到推出整车产品，一步步跻身全球自动驾驶领域第一梯队。 “新质生产力离不开创新，既包括科学技术的创新，也包括制度层面的创新。一路走来，我们切身体会到了贵阳对大数据企业的支持力度。接下来，我们将继续加强关键性、颠覆性技术攻关，开拓更多自动驾驶行业的场景应用，塑造发展新动能新优势。”曹雨腾说。 文字、视频/贵州日报天眼新闻记者 杨唯 编辑 罗昌 二审 李中迪 三审 胡丽华 |
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