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如何为产线配送规划AGV?

2024-8-7 07:21| 发布者: admin| 查看: 266| 评论: 0
摘要: 以下文章来源于博世制造及工程服务中心 ,作者Zhang Nicole根据生产物流过程可以大致将仓储业务分为存储、拣选、配送三个核心业务。随着自动化设备价格逐渐降低,成熟度慢慢提升,以AGV为代表性的物流自动化设备成了 ...

以下文章来源于博世制造及工程服务中心 ,作者Zhang Nicole


根据生产物流过程可以大致将仓储业务分为存储、拣选、配送三个核心业务。随着自动化设备价格逐渐降低,成熟度慢慢提升,以AGV为代表性的物流自动化设备成了仓储作业的必选产品。

- 文章信息 -

本文作者:Zhang Nicole。由「博世制造及工程服务中心」原创首发,数字化企业经授权发布。


由于仓储作业的离散性,在做智能仓储规划时往往都将规划重心集中到存储和拣选上,对于配送业务,尤其是产线配送方面反而不会花太多精力,规划人员往往认为这种“点对点”的搬运并没有什么难度。但产线配送却直接关系着生产的连续性,合理的产线配送设计不仅可以保证交付,也会使整个系统更加精益。那么该如何系统性的为产线配送规划AGV呢?


规划产线配送的AGV主要分为三个阶段。


如何为产线配送规划AGV?


01

需求分析阶段


需要收集当前工厂的价值流,及布局,考虑采取什么样的配送模式(波次配送、JIT、JIS等)。对于已经运行的产线,还需要收集产线过去的历史数据,通过数据分析找到产线真正的需求,例如产线通常在开班的时候对物料需求比较大,然后慢慢趋于稳定,当到班次快结束时逆向物流的需求又大了起来。所以在设计时就不能以平均值或产线最大产能为设计依据,而要通过历史数据找到产线的需求规律作为设计依据。最终在需求分析阶段得到不同配送点之间的需求流量。


02

概念设计阶段


在分析完需求后,需要考虑使用什么样的设备进行搬运,以图中所示的AGV为例,依次可以搬运dolly、托盘、单个料箱。不同的设备选型导致搬运量不一样,利用MFD(material flow diagram)将产线配送的所有搬运量体现出来,从而找到其中可以优化的地方,例如搬运量是否均衡?是否有堵塞的风险。概念设计阶段是一个PDCA的过程,需要不断的结合MFD进行设备选型最终确定配送方案。


03

细节设计


确定配送方案后,开始逐步的进行硬件设计,布局设计还有软件架构的设计。最终通过仿真的方式将静态规划转化为动态,验证当前方案能否满足产线需求。


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